Je hebt vast al wel eens gehoord over een 'slimme laadpaal'. Maar wat wordt hier dan wel mee bedoeld? En is het wel slim om voor een slimme laadpaal te kiezen? Is slim niet gewoon een slim woord voor duur? We leggen het graag even voor je uit.

Een gewone, 'domme' laadpaal gaat jouw wagen laden aan een vooraf ingesteld vermogen. We kunnen dit vermogen echter ook gaan regelen door rekening te houden met het totale verbruik, de zelf opgewekte stroom van uw zonnepanelen, of door te gaan laden met een dynamisch tarief. Laten we even dieper ingaan op de zaken :

Load Balancing

Load Balancing is het sturen van het vermogen van de laadpaal. We gaan kijken hoeveel vermogen er in totaal beschikbaar is, en hoeveel de andere verbruikers van uw huis/gebouw hiervan reeds gebruiken. De overschot van het totale vermogen kan dan naar de laadpaal gaan. Het huis/gebouw zal dus altijd voorrang krijgen op uw laadpaal. Je wil tenslotte niet dat de stroom uitvalt omdat je meer verbruikt dan dat jouw aansluiting aan kan. Er kan eventueel ook rekening gehouden worden met de opbrengst van uw zonnepanelen en het capaciteitstarief.

De Load Balancing kan ingebouwd zijn in de laadpaal, of er wordt gebruik gemaakt van een aparte sturing. De meting van het verbruik gaat via de P1 poort van de digitale meter, of er wordt een aparte meter in de zekeringkast geplaatst.

Het is ook mogelijk om de Load Balancing via een apart Energie Management Systeem te sturen. Hiermee kunnen we nog meer en beter gaan aansturen en opvolgen.

Energie Management Systeem (EMS)

Met een Energie Management Systeem kunnen we het laden van de wagen nog meer gaan sturen. Je kan uw wagen bv. laden met enkel stroom van de zonnepanelen. Of je kan gaan instellen dat het totale verbruik van uw aansluiting niet hoger mag zijn dan een bepaald vermogen. Het laden van de wagen zal dan enkel gebeuren wanneer er voor de rest weinig of geen verbruik is. Zo kan u uw piekverbruik onder controle houden en kom je niet voor verrassingen te staan bij de afrekening van het capaciteitstarief.

Dynamisch tarief

Bij het dynamisch tarief verschilt de stroomprijs doorheen de dag. Op piekmomenten, wanneer iedereen veel verbruikt, gaat de prijs hoger liggen dan wanneer er weinig verbruik is en veel productie door zonnepanelen en windmolens.

Met een EMS kan je gebruik gaan maken van het dynamisch tarief.  Dan ga je de wagen altijd laden aan het goedkoopst mogelijke tarief. Je kan dan gaan instellen wanneer de batterij van de wagen vol moet zijn, en het EMS zorgt er dan voor dat dit tegen het voordeligste tarief gebeurt. 

Conclusie

Een 'slimme laadpaal' is nog niet zo'n gek idee! De prijs van de laadpaal zal iets hoger liggen dan bij een gewone laadpaal, maar dit verschil is snel terug verdiend doordat je flink wat kan besparen op het verbruik.

Wil je nog meer weten over slimme laadpalen of wil je graag een offerte voor de installatie van een slimme laadpaal, aarzel dan niet om contact op te nemen met INNOVOLT. Wij  helpen je graag verder.